提速就像坐过山车一样刺激，扭矩让你脑瓜贴椅背，这恐怕是新能源车时代最让人上头的体验。作为资深车评人，见证过比亚迪从柴油机起家到如今全球新能源车一哥的转变，说实话，有时候想想这转变速度也太他娘的夸张了。
最近，王朝家族又要整活儿了。比亚迪宣布汉、唐、秦、宋、元、夏这六大IP将全面升级，主要是在智能化方面大跃进。
根据路天总这位王朝总经理透露的料，全系将搭载"天神之眼"高阶智驾系统。
甭管你信不信，这动作可不小，这意味着从10万级到30万级的车型都能享受到高级智驾的待遇。
记得08年刚入行时，咱们聊智能驾驶还停留在自动巡航这种初级阶段，现在倒好，全国高快领航、拨杆变道、代客泊车这些科幻片里的玩意儿都成标配了。
比亚迪这波操作背后是他们的"智驾平权"策略 — 说白了就是让每个消费者都能用上高阶智驾，不再是那些豪华品牌的专利。
另一边，海洋网也憋了个大招。
2025年2月10日，比亚迪将一口气发布11款智驾版车型，包括海鸥智驾版、海豚智驾版、海豹05DM-i智驾版等，价格区间覆盖7万到30万元。
听到这消息我的后槽牙都差点儿咬碎了 — 特么的7万块就能买到高阶智驾？
回想当年测试第一代辅助驾驶系统时那叫一个战战兢兢，现在技术发展快得让人窒息。
这套"天神之眼"到底能有多神？据爆料，分为ABC三个版本：
天神之眼C (DiPilot 100)：主打经济实惠，搭载5R12V硬件组合，100算力平台，主要面向10万以内的入门车型。
就这配置搁在三年前，怎么着也得20万起步，现在却变成了甜甜的"白菜价"。
天神之眼B (DiPilot 300)：中端方案，加入了1-2颗激光雷达，实现无图城市NOA+高快NOA，覆盖10-25万级别车型。
我上个月刚试驾了搭载这套系统的原型车，拿我老家重庆主城区那种"九曲十八弯"的路况来考验它，结果表现让我有点意外 — 转弯时车辆如同当地老司机开的一样灵活自如。
天神之眼A (DiPilot 600)：旗舰配置，三激光雷达加持，双Orin X芯片供能，面向L3级自动驾驶，主要用在仰望品牌上。这套系统的算力能到600TOPS，开发时花的钱能绕地球三圈。
值得一提的是，海鸥智驾版将成为业界首款提供高阶智驾的A00级车型，开了一个先河。
看着这阵势，我不禁想到2018年测试第一代智能辅助系统时，那玩意识别个车道线都费劲，隔三差五还会莫名"罢工"，如今却能做到全国高快自动跟车、自动变道，甚至不看导航地图的情况下完成市区导航，进步速度令人咋舌。
当然，王朝和海洋网的这波升级不只是炫技，更多的是为了应对日益激烈的市场竞争。
以我之见，这是比亚迪在新能源汽车智能化"下半场"的关键布局。
眼下，各大车企都在拼命往智能化方向发力，从特斯拉到蔚来，从理想到小鹏，谁都想在这场新一轮的竞争中分一杯羹。
比亚迪靠规模优势和垂直整合能力，把智能驾驶的成本摊薄到了一个令人发指的程度。
总的来说，这波操作能让比亚迪在智能驾驶普及率上领先竞争对手一大截。
但话说回来，开车得劲儿才是王道，不管多高级的自动驾驶，最终还是要看实际体验如何。
