起亚尼罗 Niro在德国知名汽车杂志《Auto Motor und Sport》（以下简称AMS）进行的小型混合动力跨界车1:1对比评测中获胜。
来看看汽车专家们眼中的尼罗 Niro为什么能够取胜。
起亚尼罗 Niro在欧洲市场进一步巩固了自己的地位。
最近，德国著名汽车杂志AMS公布了一项小型混合动力跨界车的1:1对比评测结果，尼罗 Niro在这次评测中击败了欧洲竞争对手雷诺Captur，展示了其强大的竞争力。
在此次评测中，尼罗 Niro几乎在所有项目上都表现出色，得到了高度的综合评价。
AMS以其基于实际测量的公正评测而闻名，在德国乃至整个欧洲乃至全球消费者中具有很大的影响力。
这次对比评测按照AMS的系统方法进行，涵盖了车身、安全性、舒适性、动力系统、驾驶性能、环保性和成本等七个方面。
其中，尼罗 Niro除了环保性外，在所有其他方面都获得了更高的评分，最终以565分的总成绩超过了获得534分的雷诺Captur。
AMS对尼罗 Niro的具体评语如下：首先，在评估车身完成度和实用性方面，尼罗 Niro明显领先于竞争对手。
评测人员称赞了尼罗 Niro宽敞的内部空间、直观易用的内饰布局、比Captur更充裕的储物空间以及出色的前方视野。特别是，AMS指出：“当后排座椅放倒时，两车的储物空间相差达170升，这是一个影响购买决策的重要因素。”
在重点评估车辆舒适性的部分，尼罗 Niro也因舒适的乘坐感受、良好的座椅支撑和丰富的舒适配置而获得了更高的评分。
不仅如此，在驾驶性能方面，尼罗 Niro的表现也非常出色。
AMS认为，尼罗 Niro在这一部分得分高的原因是灵活的操控性能、能有效吸收路面冲击的悬挂系统和稳定的驾驶感。
另外，在绕桩测试和制动距离测量等实际测试中，尼罗 Niro也表现优异。
绕桩测试是通过快速连续穿过锥桶来评估车辆的极限操控性能，尼罗 Niro以64.1公里/小时的速度通过，而Captur则稍慢，为63.7公里/小时。
在从100公里/小时完全刹停的制动距离测试中，尼罗 Niro（冷胎时36.0米，热胎时35.8米）比Captur（冷胎时36.6米，热胎时36.4米）停得更短，展示了更稳定的制动性能。
在评估混合动力系统性能的动力系统部分，尼罗 Niro同样表现出色。在动力系统的平顺性、发动机性能和变速箱等方面，尼罗 Niro获得了更高的分数。
AMS评论说：“尼罗 Niro在城市中仅靠电动机的驱动力就能轻松驾驶，汽油发动机和电动机配合得非常和谐且顺畅。”
尼罗 Niro唯一落后的评估项目是环保性。在“运输路径碳排放”这一环保性子项目中，尼罗 Niro比Captur少得了3分，这是主要原因。
这项评估是根据车辆从生产国运到销售国过程中产生的碳排放量来打分，距离越短得分越高。
因此，欧盟区域内生产的车辆更有优势。需要注意的是，尼罗 Niro是在韩国生产的，而Captur是在西班牙生产的。
通过这种精细和系统的方法评估，尼罗 Niro以总分565分大幅领先于534分的Captur，证明了其卓越的性能和产品力。
AMS对此给予了高度评价，称“尼罗 Niro在大多数评估项目中都领先，因此能够获得第一名。”
一直以来，尼罗 Niro在汽车行业获得了众多好评和奖项，持续证明了其出色的市场竞争力。
目前的第二代尼罗 Niro提供了混合动力、插电式混合动力和纯电动三种动力选择，并在美国汽车杂志《Car and Driver》评选的“2024-2025最佳SUV紧凑型”、加拿大2024年AutoTrader.ca Awards“最佳电动车（尼罗 Niro EV）”、2023年英国年度车（UK Car of the Year）“最佳跨界车”等多个奖项中获奖。
AMS的这次好评进一步巩固了尼罗 Niro在全球市场的地位。
尼罗 Niro凭借其扎实的基础和出色的表现，在全球范围内赢得了广泛认可，预计其强劲的发展势头将持续下去。
