作为一个修了二十多年车的老司机，我见过太多车主在4S店保养时被"温柔"收割的场景。今天咱们不谈那些官方话术，直接上硬菜，教你如何在保养时不被4S店忽悠。
保养项目"翻译器"
所谓的"发动机深度保养"，九成都是给你发动机里倒点清洗液，空转几分钟，就敢收你三四百。
我13年在某豪华品牌4S店做技术顾问那会儿，亲眼见一位大姐被推销了"进口发动机纳米级深度清洗"，花了680元。
其实就是进口了个瓶子，里面的液体和本地产的没啥区别。
真正需要的保养项目其实就那么几个：机油机滤必换，空滤空调滤看脏程度，刹车油和变速箱油按厂家要求的周期换。其他什么"精细养护"、"纳米镀膜"基本都是智商税。
这事挺逗，4S店会告诉你用的是"原厂配件"，但实际上分三种情况： 1. 确实是原厂的（价格死贵） 2. 原厂授权的（质量差不多，成本低一半） 3. 通用件贴了原厂标（成本可能只有原厂的三分之一） 我有个老主顾，开沃尔沃的，一次小保养4S店收他1800，我帮他看了下更换的机油滤芯，明明是曼牌的，硬说是原装。曼牌也不差，但市场价才50多块，4S店按原厂滤芯200多收的钱。 最狠的是，有些4S店会把原厂配件包装盒给你看，但装的未必是里面的东西。除非你守在旁边看他们操作，否则谁知道呢？ 厂家制定保养周期是有科学依据的，比如5000公里或者10000公里做一次保养。但很多4S店会告诉你"我们这边的路况特殊"、"国内的油品不好"，建议你3000公里就来一次。 别被忽悠了！现在的合成机油和发动机技术，正常使用下5000公里换一次绰绰有余。有些日系车甚至推荐10000公里。4S店那套"3000公里小保养"的说辞，本质就是让你多来几次，多创多创收。 保养中最恶心的是那些你看不见的操作： - "机油加满了"——实际比标准少了半升 - "空调滤芯脏了必须换"——其实用吹枪吹一下就行 - "刹车片磨损严重"——量一下还有7毫米厚 我一哥们13年的高尔夫，4S店说他刹车盘磨损严重必须换，要价2200。结果我帮他量了下，厚度还在标准范围内，完全不用换。这种检测项目说你不合格，然后推销你不需要的服务，是4S店的家常便饭。 想不被坑，最有效的方法就是提前做功课。进店前，了解你的车该保养哪些项目，各部件的更换周期是多久。比如机油滤芯一般跟机油一起换，空调滤芯半年或一年换一次，空气滤芯看脏程度决定。 其次，坚持索要明细单。不管4S店怎么忽悠"这是套餐价"，你都要问清楚每一项花了多少钱，用的什么牌子的配件，是原厂还是副厂。只有明确了这些，才能比对市场行情。 最后，留存保养记录和发票。这不仅关系到二手车残值，更是你维权的重要证据。 对了，找个懂车的朋友陪你去4S店，效果拔群。我一个技师哥们陪女友去保养，销售看他工装裤油渍斑斑就没敢玩套路，保养项目一个不多一个不少，价格还比平时便宜。 记住，4S店不是慈善机构，合理利润无可厚非，但智商税咱就别交了！ 配件来源的"潜规则"
保养周期的"小算盘"
那些看不见的猫腻
防坑实操指南
