老实说，当我第一眼看到海豹06GT的售价时，差点把手里的测试仪表给摔了 ——这台整得跟"小钢炮"似的纯电轿跑，居然只要9.98万起？
作为一个在汽车圈摸爬滚打十几年的老油条，我得说比亚迪这次是真玩了把大的。
外形有料，不是装完逼就跑
先聊聊这台车的外观。4630mm的车身长度配上1490mm的低趴身材，站在那儿就给人一种随时要窜出去的感觉。
前脸那个下沉式的机盖，配上两侧隆起的线条，我敢说就算蒙住车标，路人都能闻出运动基因的味道。
那天跟几个改装店的老板唠嗽，大伙一致认为这台车的气场比某些二三十万的合资轿跑都来劲。
特别是那对斜切的不规则大灯，点亮效果属实把我这个老司机都整懵了 ——这已经不是国产车的水平了，纯粹是在跟灯厂老板比谁的工艺极限更高。
内饰真材实料，不是光打雕虫小技
坐进驾驶舱，第一感觉是这车内饰没给价格拖后腿。
中控台用了个T型布局，软质材料的覆盖面积让我有点意外。
那天测试的时候正赶上广东的大太阳，我特意摸了摸表面 —— 触感细腻不说，连原味都没有，这工艺控制得相当到位。
最让我惊喜的是那套一体式运动座椅。之前测过不少十来万的车，座椅要么太软趴趴，要么硬得跟板凳似的。这车倒是找到了平衡点，包裹性够好，久坐也不会难受。
动力系统：真就是个"小钢炮"
说实在的，看到后驱版本能爆出605公里的续航时，我第一反应是"这数据是不是吹过头了"。但实测下来，在经济模式下循环市区+高速，确实能摸到570多公里，这个成绩已经相当厚道了。
最狠的是那台四驱版本，前后电机合计310kW，换算下来就是422匹马力。记得测试那天，我在直线加速时差点没把早饭给吐出来 ——这加速劲儿，把一堆三四十万的燃油性能车都给比下去了。
安全就是实打实的硬货
聊到安全性能，我得说比亚迪这回是真没偷工减料。
整车用了CTB电池底盘一体化技术，车身刚度比上代提升了60%。
前几天刚跟一位做碰撞测试的老友聊天，他说这车的被动安全性能已经超出这个价位该有的水准了。
最后唠叨两句
说真的，9.98万这个价位，能把一台续航超600公里、动力堪比性能车的纯电轿跑做出来，比亚迪这波是真的猛。
要我说，如果预算在15万以内，想买台既能日常通勤又能周末撒欢的纯电车，这台海豹06GT绝对值得一试。
不过丑话说在前头：充电网络这个痛点还得考虑清楚。虽说605公里的续航够用，但在一些偏远地区，找个快充桩还真得费点劲。所以建议各位在选购之前，最好先把自己常跑的路线上的充电设施摸清楚。
